预计会有更多犯罪事实被揭露

新快报讯　据《财经》杨海鹏报道，上海茂盛集团董事长、“公路大王”刘根山已因经济犯罪问题被上海警方拘留。有关人士透露，早在数周之前，刘氏已被要求协助调查，“在此期间，刘交代了不少以往的事情”。

曾与周正毅合作做生意

51岁的
刘根山出生于上海杨浦区，起家时曾与周正毅有过生意上的合作。1991年，刘氏的香港茂盛国际集团杀回上海市场，成立上海茂盛企业有限公司，从事房地产开发。2000年，“老公路”出身的刘根山，联合上海市城建集团、建工集团共同投资的上海市高速公路项目顺利中标，并开工建设。该项目总投资约100亿元，由刘氏当年成立的茂盛集团控股，于2001年底至2003年相继投入运营。

由此，他的“公路大王”的名号广为人知。除了公路项目，茂盛集团在上海地产方面手笔颇大，开发了包括“大唐盛世花园”等房地产项目逾70万平方米，公司在上海城乡拥有大量土地储备。

政界人脉很广交往颇深

知情人士对记者称，刘根山从来不张扬自己在政界的关系，但他在政界实际上人脉很广，交往颇深。三年前的中国建设银行行长张恩照案，就牵出刘根山在1995年的三起行贿案件———建行上海分行三支行行长章作斌、退休的分行副行长江凤英和一倪姓高管，曾经各受其贿赂。当时因对行贿罪处罚的法律不完善，刘根山与茂盛集团逃过刑责。

知情者认为，刘根山此次被查，或与2004年开始的家族内讧有关。2004年初，一封关于刘氏涉嫌经济犯罪的举报信被散发于内地和香港。在整个银贷收紧的大环境下，刘以及茂盛集团受到来自各大银行、银监部门和上海警方经侦部门的轮番调查。茂盛集团本已趋紧的资金链接近崩溃，被迫出卖资产维持运转。刘根山怀疑这封信是他妹夫郭应嘉所写，由此家族成员之间相互怀疑，也为有关部门进一步了解该公司的内情创造条件。

一旦开口或震动沪政坛

接近侦查部门的人士说，此次刘的被拘，案由是“骗贷”。估计随着调查的深入，会有不少新的犯罪事实被揭露。

“以刘在上海政商两界的十数年经营，远比周正毅大方的出手，如果他开口，对上海政坛的震动可想而知。”上海司法系统一高层对记者称，“刘在里面交代了很多以往的事情。”

　　成也萧何，败也萧何。

　　久未露面的公路大王刘根山可能没有想到，他会因为牵涉绍兴一桩小小的弊案，使其庞大的公路王国显现了瓦解的前兆。

　　记者从核心渠道获知，上海茂盛企业发展（集团）有限公司（以下简称茂盛集团）董事长刘根山已经被浙江纪检部门控制了相当一段时间，“协助调查”。

　　其骤然事发，则与一桩2008年初的由绍兴市纪委主办的绍兴市交通局弊案有关。刘根山因牵涉其中的经济勾连，被相关部门控制数月。目前，这桩涉及渎职的弊案已经移送杭州市检察院，仍处于侦查阶段。

　　就在浙江纪检部门介入的同时，上海警方也一直在侦查与刘根山相关的情况，但迟迟没有立案，亦没有采取措施。此前有说法称，上海方面的侦查重点在于“骗贷”。

　　刘根山在数年间苦心经营，在政商两界都颇有人脉渊源。三年前的中国建设银行行长张恩照案，就牵出刘根山在1995年间的三起行贿案件，但最终不了了之。

　　而舆论对其的上一轮揣测，则是在2003年11月间。当时，与刘根山一同发迹于上海滩“小兄弟”周正毅案发，刘根山选择在香港滞留半年之久，没有回沪。

　　“他出事也是迟早的。”一位曾经接近刘根山的人士说。

　　绍兴“小案”与公路盛宴

　　此番身陷不堪，与刘根山在高速公路方面的出手“凶猛”有关。

　　2008年初，由于牵涉上（虞）三（门）高速建设中的经济利益问题，绍兴市纪委开始着手调查绍兴市交通局的一位高层领导。正是这位官员的落马，使得刘根山进入了相关纪检部门的视线。

　　根据茂盛集团的公开资料，刘根山在浙江纵横多年一共拿下了三个高速公路项目，分别是宁波绕城高速公路、北仑港高速公路和甬金高速公路。

　　而连接宁波和金华的甬金高速公路就途经绍兴，构成了刘根山与这位官员的利益交集。

　　公开资料显示，这条公路总造价32亿，注册资本8亿。2005年底通车后，金华宁波两地间缩短公路里程100公里，两地间车程节约2个多小时。而金华至宁波港的集装箱车辆行车时间将从以前的5个多小时缩短为2小时，每次运输可节约成本400多元。

　　2005年8月，拥有甬金高速控股权的上海茂盛集团又与绍兴交通投资公司达成协议，收购甬金高速30%股权。收购完成后，刘根山已全资控股甬金高速。

　　目前，尚无从得知刘根山与这位官员在上述交易中有怎样金额的灰色往来。但可以确定的是，甬金高速为刘带来了巨额收益??数据显示，仅仅通车一年内，甬金高速就为刘根山带来了大约为3亿元左右的路费收入，而不用与其他股东“分羹”。

　　不仅是浙江，上海大本营给刘根山带来的收入更为可观。刘根山的茂盛版图中，共在上海拥有四条高速公路，分别是位于沪青平高速公路、南环高速公路、嘉浏高速公路和同三高速公路。

　　根据茂盛内部人士曾经向本报提供的数据称，茂盛版图中的公路都获益不菲。从2005年开始，仅沪青平高速公路和北仑港高速，每年都为茂盛提供接近3亿元的现金流，而每年的利息约1.5亿元左右，运营成本不过几千万。

　　随后，这些稳定的现金来源又被设法装入刘根山当时在香港的上市公司茂盛控股（００２２.HK）。

　　根据香港交易所的资料，2004年6月1日，刘根山通过其持有99.99%权益的香港上市公司茂盛控股，及香港茂盛旗下全资海丰公司，其私人持有的上海茂盛，和上海茂盛旗下的中国华星公司（上海茂盛占中国华星66.7%的权益）将宁波北仑高速的44.9%权益装入香港海丰公司，作价2.7亿港币。

　　2005年8月15日，刘根山再一次通过香港茂盛控股，收购其私人公司上海茂盛及中国华星持有的55.1%北仑高速权益，作价5.3亿港币。

　　“他的路子很野。”一位接近刘根山的人士评论说。而交通领域历来都是长袖善舞之人驰骋的领域，交通类基础建设的利润之丰厚与稳定，使得不少商人为之不惜铤而走险。

　　 截止到目前，刘根山涉及的绍兴弊案仍没有完全定论。绍兴纪委在介入此案4-5个月后，将该案移送了杭州市检察院的反渎职部门，继续侦查。

　　玩转沪港两地

　　在2007年2月之前，刘根山同时是上海茂盛集团和茂盛控股的实际控制人和最大股东。公开资料显示，上海茂盛集团的注册资本金达10亿元，茂盛控股截止到2007年3月的市值约为11亿港元。

　　这一切都是刘根山在短短10年间完成的资本神话。早在上海茂盛集团成立之初，刘根山的资金实力远逊于此。

　　 2000年，上海茂顺置地有限公司和昆山茂盛贸易公司共同出资组建了上海茂盛集团的前身。当时的注册资本金为1.56亿元，但货币资金仅为2500万元，其余为一块位于南汇芦潮港的700亩滩涂围垦土地作价入股。

　　 且出资现金入股的昆山茂盛贸易公司，在彼时还是一个集体企业，并非刘根山个人所有。

　　 此后，刘根生进入了“路生路”的运作模式。其曾对本报记者表示，“高速公路法定资金是35％，但是一般来说，只需自有资金注资20％就可以启动一个项目了。贷款方面政府方面是开绿灯的，因为是政府的基建项目。”

　　 成立后不久，茂盛集团开始频频增资，注册资本金分阶段跃升至4亿元及6亿元。且在2001年的增资扩股中，刘根山第一次以自然人股东的身份登场，现金出资控股64.7%。

　　2001年8月，其余企业股东悉数退场，只剩昆山茂盛实业投资有限公司和刘根山个人两个股东。2001年底，一家同样由刘根山控制并注册在北京的企业中机电投资有限公司加入。至此，茂盛集团的股权构成至今未变，只是由刘根山不断追加资本金。

　　2002年10月，刘根山完成了资本市场上的最大动作。茂盛集团动用11.3亿港元、溢价7亿港元收购香港上市公司亚细安资源（0022.HK），借壳上市。

　　此后，借助上市公司的平台，刘根山希望能将高速公路装入其中，完成资本三级跳的最后一环。

　　但除了北仑高速成功装入之后，其余操作皆未能如愿，刘根山在沪港两地的财技也逐渐式微。

　　2006年度的财报显示, 上海茂盛集团的现金流入为5.3亿，但是现金流出高达8亿，并有1.3亿元借款。而净利润仅有区区3557万人民币。

　　且让人难以置信的是，在净利润中，来自主营业务的利润仅有1.25万元，其它业务利润则高达1193万元。

　　截止到2006年底，茂盛集团的应收账款高达6.1亿元，比期初的4.4亿上升近50%之多，应付账款也相当之高，达到9.2亿人民币，流动负债9.9亿。显示上海茂盛的现金流已经出现周转困难。

　　2007年12月31日，上海茂盛的财务报表显示公司情况进一步恶化。长期股权投资高达11.93亿元，但是公司负债也高达16亿人民币。全年上海茂盛亏损1.4亿元。

　　遗弃的香港壳

　　在上海茂盛集团财务状况糟糕的同时，茂盛版图中的另一大支柱也摇摇欲坠。2007年，刘根山正在酝酿茂盛控股的退市，放弃这块公路王国的资本跳板。

　　2007年2月21日，茂盛控股（００２２.HK）宣布，应卖方（即现有股股东刘根山）要求，董事会将提供集团重组计划供股东考虑。

　　根据港交所当时的资料，收购人伦志炎将以每股０?１０６７元购入７３?５８％茂盛控股的控股权，而系内INVENTIVE集团将剥离并由刘根山继续持有７３?５８％。等取得独立股东批准及股份销售协议完成后，茂盛控股按当时的有效股东，分派特别现金股息每股６?８６５分给予股东。

　　刘根山的公路王国之衰退，在这次交易前的数据中就有所显现。

　　据茂盛控股2006财年(2006年3月1日至2007年3月1日截止)的财报，刘根山时代的茂盛控股的两项业务中，高速公路在2006年全年收入1.6亿港币，融资成本却高达1.2亿港币。导致全年亏损9230万港币。

　　随后的2007/2008年中报显示， INVENTIVE集团向茂盛股份贡献的收费道路营业收入为558万港币，但是收费道路的总融资成本却高达4673.9万港币，是营业收入的十倍,显示了入不敷出的状态。2007/2008财年中报, 茂盛因此而亏损739.6万港币。

　　实际上，通过这一次简单的资本运作，刘根山完成了一次让壳退市，将当时唯一的一条高速公路资产北仑高速装入到刘根山的私人公司。刘根山从此可以隐没在公众的视线之外，并遗弃这个连年亏损的壳。

　　而刘根山持有的INVENTIVE从茂盛集团以让壳方式退市以后, 茂盛控股就成为一家纯粹的旅游业上市公司。刘根山及其家族持有的是一家实际上由私人持有的、有稳定收益但是融资成本同样高昂的公司。除了北仑高速以外，刘其余在中国的资产未被装入INVENTIVE。

　　 2003年11月，当本报记者采访刘根山，问及为何长时间不回上海时，刘曾笑而不答，称“不是很方便”。但五年之后，时至今日，这位公路大王的来去，似乎更不被其自己所控制。

　　多方消息来源显示，上海茂盛集团董事长刘根山案发，很可能肇始于浙江，且可能与其入股的甬金高速公路绍兴段有关。

　　昨日，分别向上海、浙江两地警方求证此事，均未获得进一步的消息。惟一获得证实的是，上海市公安局经侦总队未办理此案。上海银监局相关人士的表态则是，暂未听说刘根山涉嫌“骗贷”

　　一事，如果涉及银行贷款，将参与查处。

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　　知情人士分析，刘根山被警方刑拘已有一周，目前该案很可能已移交至浙江警方办理，但他在上海的股权纠纷进展如何仍不得而知。

　　浙江“圈路”波折

　　刘根山的浙江“圈路”历程始于2002年。当年6月25日，上海茂盛与绍兴市交通投资有限公司共同出资设立绍兴市甬金高速公路建设发展有限公司，作为甬（宁波）金（华）高速绍兴段（全长73公里）的项目公司，资本金为8.4亿元，其中茂盛控股70%；2005年11月，绍兴交通投资公司将合资公司另30%股份转给上海茂盛集团，后者得以全资掌控。

　　此后，刘根山又瞄上了宁波市区至北仑深水港的主干道——宁波北仑港高速公路。该高速公路全长51公里，投资额24.3亿元，1999年底通车。2002年9月，上海茂盛出资买断北仑港高速35年经营权，承担该高速的运营、养护和管理职能。

　　同年，刘根山有意在浙江公路版图上再下一城。当年，上海茂盛集团与宁波方面达成了投资宁波绕城高速西段的协议，上海茂盛持股80％，双方还组建了合资公司——宁波绕城高速公路有限公司。资料显示，宁波绕城西段全长42公里，投资额达43亿元，建成后将连接沪杭甬、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路。不过，在一口气拿下浙江3个项目后，刘根山在扩张之路上传出颇多不利消息。

　　在浙江省交通厅对全省高速公路养护情况的历次检查中，宁波北仑港因养护差多次被通报批评，该省交通厅直指其养护经费投入不足，经多次督促后收效甚微；甬金高速绍兴段在建设中多次出现资金不到位的状况，工程进度一度缓慢；另一项目宁波绕城高速则干脆夭折——2005年前后，茂盛从该项目中抽身，后由宁波海运(600798,股吧)股份有限公司接盘。

　　浙江多名交通官员落马

　　公开资料显示，刘根山在浙江进行公路扩张之际，浙江交通系统频现官员“落马”。2005年12月，绍兴市交通局原副局长马志坚因利用职务之便，在工程建设上为他人谋取利益，收受他人钱物，被绍兴市中级人民法院一审以受贿罪判处有期徒刑4年。

　　2007年10月，湖州市中级法院以受贿罪判处浙江交通厅原厅长赵詹奇无期徒刑，剥夺政治权利终身。检方当时指控，1994年至2006年，赵詹奇利用职务之便，在工程招投标、工程建设等工作中，多次单独或者通过其子和情妇汪某，以“咨询费”、“业务费”及“借款”等名义收受他人所送钱物，共计折合人民币620余万元。

　　而就在赵詹奇案宣判的前一个月，宁波市政协原副主席励奎铭滥用职权、受贿案在杭州市中级法院一审宣判。励奎铭在担任宁波市交通委员会主任、交通局局长期间，在直接负责甬金高速公路宁波段工程项目引进外资和组织实施的相关决策中，擅自决定实行名为代建制的总承包，未经招投标，给国有财产造成上亿元重大损失，且收受他人财物价值41.68万元，终获刑13年。

　　昔日的上海“公路大王”、现年51岁的茂盛国际集团有限公司（下称“茂盛集团”）董事长刘根山，涉嫌诈骗巨额资金，正被国家有关部门调查。
　　上海地产界一名知情人士透露，刘根山在今年年初时便因涉嫌诈骗巨额资金被调查。
    据称，其诈骗金额高达43亿元。
　　据另一知情人士称，刘根山约在一周前被有关部门带走。有关人士透露，刘根山落网与浙江方面的牵连更大。
　　出生于上海的刘根山与福禧集团总裁张荣坤熟识，张荣坤后来也被称作上海“公路大王”。今年6月22日上午，吉林省高级人民法院作出终审宣判，判处张荣坤有期徒刑19年。

　　       举报信牵出资金危机

　　2004年是刘根山的鼎盛之年，在2004年度胡润中国百富榜排名中，他位列第36位、资产达21亿元。身兼上海茂盛集团董事长、香港上市公司茂盛控股有限公司董事局主席的刘根山，还曾一度被冠以“中国首富”之名。
　　值得注意的是，正是次年年初，一封寄往香港廉政公署的举报信内容被公开，令刘根山旗下公司资金问题被各方广为关注。
　　举报信中说，上海茂盛将修建大陆高速公路的项目贷款通过地下钱庄等非法手段，将大量贷款资金近30亿元人民币转移到境外，其中一部分资金收购了本已停牌的香港上市公司亚细安资源，将其改名为茂盛控股。
　　举报信说，上海茂盛转移项目资金的做法，导致其在大陆的贷款建设项目如上海、宁波的两个高速公路项目因缺少资金已陷于停工。
　　与此相佐证的是，刘根山在浙江投资了三条高速公路：宁波绕城高速公路、北仑港高速公路、甬金高速公路。
　　其中，在2004年度浙江省高速公路养护检查情况通报中，北仑港高速养护成了负面典型被点名批评；宁波市交通局在2005年4月证实，茂盛方面在2004年下半年从宁波绕城高速公路项目中撤资。
　　2005年9月10日晚，刘根山在上海新闸路茂盛商务中心接受采访时表示，“重庆家事已经了结，近10亿资产已经回到我手里，茂盛控股下一步将大举收购境内公路资产。”
  
　　     “路生路”运作模式

　　自2005年年底以来，刘根山突然淡出公众视线。时至今日，通过上海114电话查询，也找不到茂盛集团的公开电话。7月7日傍晚，在茂盛集团的办公地??上海市新闸路1051号茂盛商务中心大楼的院子内，停着一辆警车。
　　时间追溯至20多年前。刘根山及其茂盛集团在20多年时间里投资了多个行业，包括基础设施、房地产、贸易、航运、娱乐以及金融。1999年，刘根山拿到了第一个高速公路项目??嘉浏高速公路，从此踏上“公路大王”的生钱之旅。之后几年，茂盛一连投资7条高速公路。
　　2003年的公开信息显示，刘根山投资的7条公路采用的都是“路生路”的运作模式。上海嘉浏项目是由上海茂盛集团和上海城建共同组建的项目公司。公司注册资金为仅1亿元人民币，其中上海城建（集团）公司出资51％，上海茂盛企业发展（集团）有限公司出资49％，投入不到5000万不到。项目的总投资是4.5个亿。
　　第二条沪青平公路，上海茂盛集团、上海城建和上海建工共同组成，出资比例分别为67％、25％和8％，资本金总额6.2亿元，项目总投资35亿元。茂盛投入4.2亿元。
　　第三条路上海同三高速几乎与沪青平公路同时开工，也是由上海建工（47.75％）、上海城建（26.25％）、上海茂盛集团（占26％）三家单位出资共同组建。公司资本金为9.6亿元，总投资额为28.8亿元，茂盛投入2.5亿元。
　　随后，上海茂盛的投资层级放大，第四条上海南环高速注册资金8亿元，由茂盛集团全资控股。总投资总额为36.18亿元。
　　第五条宁波绕城高速公路有限公司是由上海茂盛和宁波市交通投资开发公司共同出资设立的。公司一期投入资本金12亿元，上海茂盛集团为控股股东，拥有公司80％的股权。项目总投资36.5亿，二期宁波绕城（北仑至骆驼段）还需投资51亿元，一共是87.5个亿。茂盛总共需要投入25亿元。
　　第六条甬金高速公路是由上海茂盛集团和绍兴市交通投资有限公司共同出资设立。公司资本金8.4亿元，其中茂盛作为控股股东拥有公司70％的股权，总投资28个亿。茂盛投入近6亿元。
　　第七条路宁波北仑港则是收购过来的，据透露，收购代价近25个亿。
　　有茂盛高层这样总结刘根山投资公路的三部曲：第一步，寻求公路资源，做战略性规划；第二步，立即拍板，把真正有潜力的公路拿下，决断不通过上市公司股东投票的一套繁琐程序；第三步，等公路做成之后，根据资本市场的具体情况，放入上市公司。

　　        2005年曾被查

　　针对刘根山案涉及多名国家高层干部的传言，一名法律界人士昨天表示，类似这种公路以及地产界巨头认识高官是“很正常”的事情，“你看张荣坤，认识多少高层官员！”
　　可查的资料显示，2005年3月，中国建设银行股份有限公司原董事长张恩照突然去职，随即被曝出受贿400余万元的丑闻，并被判处有期徒刑15年。
　　当年3月31日，有公开消息称，张恩照专案人员抄查了上海茂盛集团的财务档案。
　　据《商务周刊》调查，上海茂盛集团早在1995就行贿过张恩照领导下的建设银行上海市分行。当时，张恩照的学生、三支行行长崔小菊因为一个很小的案子，将同是张门生的已退休的前任支行行长章作斌、在任副行长江风英和另外一个倪姓高管受贿行为交代了出来。最后查明，上述三人各受贿120万。行贿者就是上海茂盛集团。当时这个案件被当作反面教材发给建设银行的20多位处级干部学习。
　　最后，由上海市黄浦区检察院对此案提起公诉，上海第一中级人民法院审判，其中章被判12年。由于当时的刑法没有对行贿行为作出违法规定，刘根山和他的茂盛得以逃脱。

　　      香港上市公司已卖

　　刘行事素来低调。知情人士透露，刘根山与周正毅及其妻子毛玉萍为旧友，曾一起在商场里“站过柜台”。
　　高调的周正毅曾是2002年“福布斯中国富豪榜”上排名第11位的“上海首富”。2003年5月，因涉嫌操纵证券交易、虚报注册资本被逮捕，后被判处有期徒刑三年，2006年5月，周正毅刑满释放。2007年11月30日，上海市第二中级人民法院判决周正毅犯单位行贿罪、对企业人员行贿罪、行贿罪、虚开增值税专用发票罪和挪用资金罪，数罪并罚判处有期徒刑16年。
　　2003年11月，在上海、香港两地默默无闻的刘根山突然变得高调起来了，刘根山在香港接受21世纪经济报道采访时表示，“我在崇明岛农场插队了几年，种过地，当过工人，吃的苦是无法想象的。”
　　据悉，刘根山曾在贸易公司工作过8年。上世纪80年代前后，刘根山辞职开始做生意。后来找到了“对台贸易”的赚钱良机，从上海转到深圳发展。1985年，刘根山从深圳转移到香港，后成为香港永久居民。
　　1988年，香港茂盛国际有限公司正式成立；1991年，香港茂盛国际集团进入上海市场，成立上海茂盛企业有限公司，刘担任董事长，主要从事房地产开发。1997年在上海销售额前100家的房地产公司排名中，刘根生的茂盛房地产有限公司排在第13位。
　　2003年年中，刘根山在香港买壳上市，以11.3亿港元收购主业为地产及酒店发展的“亚细安资源”（后更名为“茂盛控股（00022.HK）”）。
　　借壳“亚细安资源”后，按照刘根山的设想，将注入内地的高速公路资产，但因不符合香港交易所现行上市条例，注资受阻。
　　随后，刘根山收购“和记黄埔”在建酒店项目，以现金、换股等方式引入“和记黄埔”为“茂盛控股”第二大股东，令公司市值大增。
　　意外的是，茂盛控股在香港上市不到4年，刘根山将其倾力收购的茂盛控股73.58％股权，于2007年年初以每股0.1067元出售给永伦集团创办人伦志炎，而茂盛控股系内Inventive集团由刘氏继续持有73.58％股权，经营收费公路营运等业务。
　　刘根山自此之后，就淡出了新闻媒体的视野。